quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013
quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013
Multas de trânsito poderão financiar carteira de motorista para mais pobres
| |
terça-feira, 26 de fevereiro de 2013
CFC Prado Contrata
Bom dia...
CFC Prado,está contratando Instrutor de Legislação e Diretor de Ensino...
Telefones
Endereço
Site
E-mail
CFC Prado,está contratando Instrutor de Legislação e Diretor de Ensino...
Telefones
(31) 2515-1119
Endereço
- Avenida Amazonas, 3534
- 30411220 Belo Horizonte, Brazil
Site
segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013
domingo, 24 de fevereiro de 2013
Índice de reprovação no exame de direção em BH chega a 67%
Índice de reprovação no exame de direção em BH chega a 67%
Detran teria de punir autoescolas, mas alega que ninguém aprende só com 20 horas/aula
Paula Sarapu
Pedro Ferreira
A recepcionista Patrícia Pereira Magalhães de Godoy, de 25 anos, trabalha numa autoescola, tem 30
instrutores à sua disposição para as aulas de legislação e direção, mas não consegue tirar carteira de
motorista. Ela já fez o exame de direção quatro vezes, mas na hora da prova o nervosismo fala mais alto.
Como Patrícia, muitos belo-horizontinos sofrem com o rigor da avaliação. Dados do Departamento de
Trânsito de Minas Gerais (Detran/MG) mostram que o índice de reprovação chega a 67% em Belo Horizonte
e na região metropolitana. Em Minas, a média de reprovados é de 64%, muito superior ao Rio de Janeiro,
por exemplo, de 51%. Essa estatística faz com que o Detran/MG não consiga cumprir a lei federal que
determina que as autoescolas aprovem pelo menos 60% dos candidatos, sob risco de punição. No ano
passado, em BH e na região metropolitana, dos 422.827 exames de direção aplicados, em apenas 137.224
os motoristas garantiram a carteira.
“Para as provas teóricas, eles fazem isso. Mas se o Detran cobrar aprovação mínima no exame prático, vai
fechar todo mundo. Não tem como aprovar os alunos com apenas 20 horas/aula”, afirma o instrutor e
proprietário da autoescola Nova Sion, no Bairro Sion, Lúcio Neto. Ele admite que os alunos chegam muito
“crus” à prova prática e diz que com a carga horária determinada pelo Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran), o instrutor só consegue ensinar ao motorista a andar em linha reta, dominando os pedais e
usando três marchas.
“Dirigir é uma questão motora e a prova é muito simples, mas a autoescola só consegue ensinar o básico. É
tudo meio automatizado”, avalia ele, que é mais radical. “Nem com 40 horas/aula, o que está sendo discutido
agora, o aluno tem condições de circular nesse trânsito, porque demora pelo menos três meses para entrar
no ritmo e sentir segurança. Deveria ser como nos EUA, onde o motorista, durante seis meses, só pode andar acompanhado de alguém habilitado há mais tempo, enquanto estiver em fase de adaptação.”
O chefe da Divisão de Habilitação do Detran-MG concorda. Segundo o delegado Anderson França, o órgão
teria que punir todos os centros de formação se seguisse a lei à risca. “Não é só em Minas, ninguém no
Brasil consegue, porque não se a aprende a dirigir com 20 horas/aula. Pesquisei sobre os índices em outros
estados e todos estão na faixa de 35% a 40% de aprovação. O Denatran é que precisa mudar a carga
horária”, pontua o delegado.
Para o advogado Tales Lucena, especialista em trânsito, os candidatos à carteira de motorista chegam
despreparados ao exame. “Não tenho dúvidas disso e as autoescolas também não têm muito o
compromisso de capacitá-lo”. O presidente do Sindicato dos Centros de Formação de Condutores de Minas,
Rodrigo Fabiano da Silva, concorda. “O principal (problema) é a carga horária, que deixa a desejar, e o rigor
do exame. É quase mágica aprovar alguém com 20 horas/aula ou até 15, dependendo do caso, mas há
problemas de deficiência no ensino por causa do apagão de mão de obra”, argumenta.
Segundo Rodrigo, não há oferta de profissionais porque a lei exige que o instrutor tenha carteira D (para
ônibus) e pelo menos um ano de experiência nessa categoria. “Por isso, se um profissional não responde
bem, não temos como trocá-lo”, justifica.
Lucena diz ainda que o rigor do exame de direção pode ter um viés econômico, por causa das taxas de
pagamento. Mas, segundo o delegado Anderson França, a receita entra no cofre único do estado. Para o
presidente do sindicato, é lenda dizer que a reprovação é interessante para as autoescolas. “Isso, na
verdade, queima o filme. O interessante é quando o aluno passa e vira um bom condutor, indicando outras
pessoas para a autoescola”.
Pouco tempo, muito nervosismo
A fim de tentar reduzir o número de candidato reprovados no exame no direção, o Departamento Nacional
de Trânsito (Denatran) está avaliando o pedido do Detran de vários estados para dobrar de 20 para 40
horas/aula o tempo de treinamento dos candidatos a motorista. O tempo curto é apontado como principal
causa da reprovação em todo o país.
Detran teria de punir autoescolas, mas alega que ninguém aprende só com 20 horas/aula
Paula Sarapu
Pedro Ferreira
A recepcionista Patrícia Pereira Magalhães de Godoy, de 25 anos, trabalha numa autoescola, tem 30
instrutores à sua disposição para as aulas de legislação e direção, mas não consegue tirar carteira de
motorista. Ela já fez o exame de direção quatro vezes, mas na hora da prova o nervosismo fala mais alto.
Como Patrícia, muitos belo-horizontinos sofrem com o rigor da avaliação. Dados do Departamento de
Trânsito de Minas Gerais (Detran/MG) mostram que o índice de reprovação chega a 67% em Belo Horizonte
e na região metropolitana. Em Minas, a média de reprovados é de 64%, muito superior ao Rio de Janeiro,
por exemplo, de 51%. Essa estatística faz com que o Detran/MG não consiga cumprir a lei federal que
determina que as autoescolas aprovem pelo menos 60% dos candidatos, sob risco de punição. No ano
passado, em BH e na região metropolitana, dos 422.827 exames de direção aplicados, em apenas 137.224
os motoristas garantiram a carteira.
“Para as provas teóricas, eles fazem isso. Mas se o Detran cobrar aprovação mínima no exame prático, vai
fechar todo mundo. Não tem como aprovar os alunos com apenas 20 horas/aula”, afirma o instrutor e
proprietário da autoescola Nova Sion, no Bairro Sion, Lúcio Neto. Ele admite que os alunos chegam muito
“crus” à prova prática e diz que com a carga horária determinada pelo Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran), o instrutor só consegue ensinar ao motorista a andar em linha reta, dominando os pedais e
usando três marchas.
“Dirigir é uma questão motora e a prova é muito simples, mas a autoescola só consegue ensinar o básico. É
tudo meio automatizado”, avalia ele, que é mais radical. “Nem com 40 horas/aula, o que está sendo discutido
agora, o aluno tem condições de circular nesse trânsito, porque demora pelo menos três meses para entrar
no ritmo e sentir segurança. Deveria ser como nos EUA, onde o motorista, durante seis meses, só pode andar acompanhado de alguém habilitado há mais tempo, enquanto estiver em fase de adaptação.”
O chefe da Divisão de Habilitação do Detran-MG concorda. Segundo o delegado Anderson França, o órgão
teria que punir todos os centros de formação se seguisse a lei à risca. “Não é só em Minas, ninguém no
Brasil consegue, porque não se a aprende a dirigir com 20 horas/aula. Pesquisei sobre os índices em outros
estados e todos estão na faixa de 35% a 40% de aprovação. O Denatran é que precisa mudar a carga
horária”, pontua o delegado.
Para o advogado Tales Lucena, especialista em trânsito, os candidatos à carteira de motorista chegam
despreparados ao exame. “Não tenho dúvidas disso e as autoescolas também não têm muito o
compromisso de capacitá-lo”. O presidente do Sindicato dos Centros de Formação de Condutores de Minas,
Rodrigo Fabiano da Silva, concorda. “O principal (problema) é a carga horária, que deixa a desejar, e o rigor
do exame. É quase mágica aprovar alguém com 20 horas/aula ou até 15, dependendo do caso, mas há
problemas de deficiência no ensino por causa do apagão de mão de obra”, argumenta.
Segundo Rodrigo, não há oferta de profissionais porque a lei exige que o instrutor tenha carteira D (para
ônibus) e pelo menos um ano de experiência nessa categoria. “Por isso, se um profissional não responde
bem, não temos como trocá-lo”, justifica.
Lucena diz ainda que o rigor do exame de direção pode ter um viés econômico, por causa das taxas de
pagamento. Mas, segundo o delegado Anderson França, a receita entra no cofre único do estado. Para o
presidente do sindicato, é lenda dizer que a reprovação é interessante para as autoescolas. “Isso, na
verdade, queima o filme. O interessante é quando o aluno passa e vira um bom condutor, indicando outras
pessoas para a autoescola”.
Pouco tempo, muito nervosismo
A fim de tentar reduzir o número de candidato reprovados no exame no direção, o Departamento Nacional
de Trânsito (Denatran) está avaliando o pedido do Detran de vários estados para dobrar de 20 para 40
horas/aula o tempo de treinamento dos candidatos a motorista. O tempo curto é apontado como principal
causa da reprovação em todo o país.
Capacitação para motofretistas é adiada em MG
Exigência de curso de capacitação para motofretistas é adiada em MG
Decisão adia em seis meses a obrigatoriedade do curso.
Outras determinações ainda serão cobradas, é o caso dos itens de segurança
Decisão adia em seis meses a obrigatoriedade do curso.
Outras determinações ainda serão cobradas, é o caso dos itens de segurança
#Motoristas com 20 pontos na CNH serão convocados pelo Detran
NOVIDADE: LEIAM
#Motoristas com 20 pontos na CNH serão convocados pelo Detran
Celso Martins - Do Hoje em Dia
Renato Cobucci/Arquivo Hoje Em Dia
O Departamento de Trânsito de Minas Gerais (Detran) iniciou, nesta semana, a convocação de 5 mil
motoristas infratores para um mutirão que será realizado em março e abril. A lista com o nome das pessoas
que deverão comparecer ao Detran será publicada no Diário Oficial do Estado.
Entre 5 e 14 de março, terão que comparecer ao Detran 3.093 motoristas que já atingiram 20 pontos na
Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O mutirão é uma das formas encontradas pela Polícia Civil para
agilizar a aplicação das punições aos infratores.
A delegada Inês Borges Junqueira, chefe da Coordenação de Infrações e Controle do Condutor (CICC),
explica que os infratores têm duas opções para ficar em dia com a lei.
Uma delas é entregar a CNH e realizar um curso com duração de 30 horas, com temas voltados à conscientização. Em seguida, o motorista precisa provar que aprendeu as lições em sala de aula, em um
teste aplicado pelo Detran.
A outra opção é o motorista apresentar um recurso, que poderá ser julgado em 30 dias.
Embriaguez
Segundo a delegada Inês Borges, a partir de 14 de março, serão convocados 2 mil motoristas enquadrados
na Lei Seca. Os infratores são da capital e da Região Metropolitana de Belo Horizonte.
“Se o motorista não tiver prova de que não cometeu a infração, é melhor fazer o curso e cumprir a
penalidade. Ela é de no mínimo um mês e pode chegar a um ano. Se o for reincidente, a penalidade pode
dobrar”, explica o advogado Enir Lemos, especialista em crimes de trânsito.
#Motoristas com 20 pontos na CNH serão convocados pelo Detran
Celso Martins - Do Hoje em Dia
Renato Cobucci/Arquivo Hoje Em Dia
O Departamento de Trânsito de Minas Gerais (Detran) iniciou, nesta semana, a convocação de 5 mil
motoristas infratores para um mutirão que será realizado em março e abril. A lista com o nome das pessoas
que deverão comparecer ao Detran será publicada no Diário Oficial do Estado.
Entre 5 e 14 de março, terão que comparecer ao Detran 3.093 motoristas que já atingiram 20 pontos na
Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O mutirão é uma das formas encontradas pela Polícia Civil para
agilizar a aplicação das punições aos infratores.
A delegada Inês Borges Junqueira, chefe da Coordenação de Infrações e Controle do Condutor (CICC),
explica que os infratores têm duas opções para ficar em dia com a lei.
Uma delas é entregar a CNH e realizar um curso com duração de 30 horas, com temas voltados à conscientização. Em seguida, o motorista precisa provar que aprendeu as lições em sala de aula, em um
teste aplicado pelo Detran.
A outra opção é o motorista apresentar um recurso, que poderá ser julgado em 30 dias.
Embriaguez
Segundo a delegada Inês Borges, a partir de 14 de março, serão convocados 2 mil motoristas enquadrados
na Lei Seca. Os infratores são da capital e da Região Metropolitana de Belo Horizonte.
“Se o motorista não tiver prova de que não cometeu a infração, é melhor fazer o curso e cumprir a
penalidade. Ela é de no mínimo um mês e pode chegar a um ano. Se o for reincidente, a penalidade pode
dobrar”, explica o advogado Enir Lemos, especialista em crimes de trânsito.
sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013
RESOLUÇÃO No - 435, DE 20 DE FEVEREIRO DE 2013
Altera dispositivos da Resolução CONTRAN nº 168, de 14 de dezembro de 2004, com a redação dada pela Resolução CONTRAN nº 422, de 27 de novembro de 2012, que trata das normas e procedimentos para a formação de condutores de veículos automotores e elétricos.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN,usando da competência que lhe confere o art. 12 da Lei nº 9.503, de23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro- CTB, e conforme o Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, quedispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito -S N T;Considerando as normas e procedimentos para a formação decondutores de veículos automotores e elétricos, constantes da Resolução CONTRAN nº 168, de 14 de dezembro de 2004, com redaçãodada pela Resolução CONTRAN nº 422, 27 de novembro de 2012;
Considerando o interesse no aperfeiçoamento e modernização do processo de formação de condutores de veículos automotores e elétricos, priorizando a defesa da vida e a segurança de todos os usuários do trânsito, com a utilização de novas tecnologias desenvolvidas para essa finalidade; e
Considerando o disposto nos processos administrativos nºs80000.042997/2009-51, 80000.050974/2010-53, e80000.037261/2012-85, resolve:
Art. 1º Alterar o § 8º do art. 33 da Resolução CONTRANnº168, de 14 de dezembro de 2004, com redação dada pela ResoluçãoCONTRAN nº 409, de 2 de agosto de 2012, que passa a vigorar coma seguinte redação:
"§8º São reconhecidos os cursos especializados, inclusive na modalidade ensino à distância, ministrados pelos órgãos de segurança pública e forças armadas e auxiliares para os seus integrantes, não se
aplicando neste caso o previsto na Resolução CONTRAN nº358/2010."
Art. 2º Alterar os itens 1.1.1, 1.1.2.6 e 1.1.2.7 do Anexo II daResolução CONTRAN nº168, de 14 de dezembro de 2004, comredação dada pela Resolução CONTRAN nº 422, 27 de novembro de2012, que passam a vigorar com a seguinte redação:
"1.1.1. carga horária total: 45 (quarenta e cinco) horas aula".
"1.1.2.6. As aulas práticas de direção veicular serão precedidas de 5 horas aulas de 30 (trinta) minutos, com intervalo mínimo de 30 (trinta) minutos, em modulo específico pré-prático, ministradas em simuladores de direção veicular, cujos equipamentos deverão ser homologados pelo DENATRAN sob fiscalização dos órgãos executivos estaduais de trânsito e do Distrito Federal, com seguinte
conteúdo didático:
"1.1.2.7 As aulas realizadas no simulador de direção veicular, aplicadas exclusivamente aos pretendentes à obtenção da habilitação na categoria "B", serão ministradas após a realização do exame teórico, possibilitando sua aplicação pelos CFCs classificados como "A", "B" e "A/B", desde que cumpridos os requisitos de infraestrutura física."
Art. 3º Esta Resolução entrará em vigor na data de sua publicação.
ANTÔNIO CLAUDIO PORTELLA SERRA E SILVA
Presidente
JERRY ADRIANE DIAS RODRIGUES
p/Ministério Da Justiça
GUIOVALDO NUNES LAPORT FILHO
p/Ministério Da Defesa
RONE EVALDO BARBOSA
p/Ministério Dos Transportes
THIAGO CÁSSIO D'ÁVILA ARAÚJO
p/Ministério da Educação
LUIZ OTÁVIO MACIEL MIRANDA
p/Ministério da Saúde
JOSÉ ANTÔNIO SILVÉRIO
p/Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação
RUDOLF DE NORONHA
p/Ministério do Meio Ambiente
LUIZA GOMIDE DE FARIA VIANNA
p/Ministério das Cidades
JOÃO ALENCAR OLIVEIRA JUNIOR
p/Ministério das Cidades
sábado, 9 de fevereiro de 2013
Assinar:
Postagens (Atom)