Segurança nas ferrovias também é foco da Semana Nacional do Trânsito...

Segurança nas ferrovias também é foco da Semana Nacional do TrânsitoA frase "Pare, olhe, escute" é certamente de conhecimento dos brasileiros que cruzam linhas férreas em várias cidades do país diariamente. No entanto, esse aviso nem sempre é seguido. Por esse motivo, a Ferrovia Centro-Atlântica irá realizar uma campanha de segurança durante toda a Semana Nacional do Trânsito, que começou na terça (18) e se estende até o próximo dia 25.A ação será realizada em mais de 30 cidades, levando aos condutores dicas úteis para que eles possam evitar riscos no dia a dia e conviver de maneira harmoniosa com a linha do trem."A Semana Nacional do Trânsito é um momento oportuno para a realização da iniciativa, uma vez que as ferrovias fazem parte do trânsito de centenas de cidades e do cotidiano de milhares de brasileiros. Acreditamos que o respeito às leis uma postura defensiva ao volante podem garantir um significativo ganho de segurança à dessas pessoas", afirma Wellington Amaral, gerente de Segurança Operacional da FCA.Nas cidades onde a ação será realizada, a equipe da FCA estará posicionada em cruzamentos de estradas e ruas com as vias férreas, alertando quem passar pelo local para a necessidade de ter um comportamento seguro. Serão também distribuídos materiais informativos, que mostram, entre outros pontos, que um trem carregado pode precisar de mais de 1 km para parar completamente. Ou seja, ao ver a aproximação da composição, o motorista nunca deve se arriscar.Em várias localidades, também serão realizadas ações em centros de formação de condutores e atividades envolvendo crianças em idade escolar.(Fonte: ADVFN)A frase "Pare, olhe, escute" é certamente de conhecimento dos brasileiros que cruzam linhas férreas em várias cidades do país diariamente. No entanto, esse aviso nem sempre é seguido. Por esse motivo, a Ferrovia Centro-Atlântica irá realizar uma campanha de segurança durante toda a Semana Nacional do Trânsito, que começou na terça (18) e se estende até o próximo dia 25. A ação será realizada em mais de 30 cidades, levando aos condutores dicas úteis para que eles possam evitar riscos no dia a dia e conviver de maneira harmoniosa com a linha do trem. "A Semana Nacional do Trânsito é um momento oportuno para a realização da iniciativa, uma vez que as ferrovias fazem parte do trânsito de centenas de cidades e do cotidiano de milhares de brasileiros. Acreditamos que o respeito às leis uma postura defensiva ao volante podem garantir um significativo ganho de segurança à dessas pessoas", afirma Wellington Amaral, gerente de Segurança Operacional da FCA. Nas cidades onde a ação será realizada, a equipe da FCA estará posicionada em cruzamentos de estradas e ruas com as vias férreas, alertando quem passar pelo local para a necessidade de ter um comportamento seguro. Serão também distribuídos materiais informativos, que mostram, entre outros pontos, que um trem carregado pode precisar de mais de 1 km para parar completamente. Ou seja, ao ver a aproximação da composição, o motorista nunca deve se arriscar. Em várias localidades, também serão realizadas ações em centros de formação de condutores e atividades envolvendo crianças em idade escolar. (Fonte: ADVFN)
tópicos:
cidades, segurança, trânsito, nacional, também, semana, férreas, serão, brasileiros, várias, realizada, condutores, ferrovias, comportamento, local, passar, necessidade, distribuídos, informativos, materiais, alertando, seguro, equipe, wellington, amaral, afirma, pessoas, dessas, gerente, operacional, cruzamentos, posicionada, estará, mostram, estradas, precisar, formação, atividades, centros, ações, realizadas, envolvendo, crianças, advfn, fonte, escolar, idade, localidades, arriscar, ganho, carregado, pontos, outros, parar, completamente, nunca, motorista, composição, aproximação, entre, respeito, realizar, campanha, atlântica, centro, ferrovia, durante, começou, levando, próximo, estende, terça, motivo, seguido, conhecimento, certamente, escute, frase, cruzam, linhas, sempre, aviso, entanto, diariamente, dicas, úteis, milhares, cotidiano, centenas, parte, acreditamos, postura, garantir, podem, volante, defensiva, fazem, iniciativa, conviver, riscos, evitar, possam, maneira, harmoniosa, realização, oportuno, momento, linha, significativo, semana nacional, ação será, será realizada, férreas alertando, vias férreas, ruas com, estará posicionada, alertando quem, pelo local, comportamento seguro, local para, fca estará, passar pelo, quem passar, nas cidades, significativo ganho, dessas pessoas, podem garantir, volante podem, postura defensiva, pessoas afirma, afirma wellington, fca nas, seguro serão, segurança operacional, amaral gerente, wellington amaral, cidades onde, serão também, localidades também, também serão, várias localidades, nunca deve, motorista nunca, serão realizadas, realizadas ações, escolar fonte, fonte advfn, idade escolar, envolvendo crianças, atividades envolvendo, parar completamente, para parar, informativos que, que mostram, materiais informativos, distribuídos materiais, também distribuídos, mostram entre, entre outros, carregado pode, pode precisar, trem carregado, pontos que, outros pontos, uma postura, acreditamos que, por esse, esse motivo, seguido por, nem sempre, aviso nem, ferrovia centro, centro atlântica, uma campanha, segurança durante, realizar uma, irá realizar, atlântica irá, esse aviso, entanto esse, conhecimento dos, dos brasileiros, olhe escute, pare olhe, frase pare, brasileiros que, que cruzam, país diariamente, várias cidades, linhas férreas, cruzam linhas, durante toda, trânsito que, momento oportuno, oportuno para, harmoniosa com, maneira harmoniosa, evitar riscos, iniciativa uma, uma vez, brasileiros acreditamos, fazem parte, ferrovias fazem, vez que, possam evitar, eles possam, cidades levando, levando aos, próximo dia, estende até, que começou, aos condutores, condutores dicas, que eles, para que, úteis para, dicas úteis, leis uma, ação será realizada, também distribuídos materiais, distribuídos materiais informativos, que mostram entre, mostram entre outros, serão também distribuídos, seguro serão também, quem passar pelo, alertando quem passar, passar pelo local, pelo local para, comportamento seguro serão, entre outros pontos, trem carregado pode, serão realizadas ações, atividades envolvendo crianças, idade escolar fonte, escolar fonte advfn, também serão realizadas, localidades também serão, carregado pode precisar, para parar completamente, motorista nunca deve, várias localidades também, férreas alertando quem, fca estará posicionada, aos condutores dicas, segurança durante toda, condutores dicas úteis, dicas úteis para, que eles possam, ferrovia centro atlântica, por esse motivo, pare olhe escute, que cruzam linhas, cruzam linhas férreas, entanto esse aviso, eles possam evitar, possam evitar riscos, afirma wellington amaral, wellington amaral gerente, nas cidades onde, frase pare olhe, pessoas afirma wellington, dessas pessoas afirma, momento oportuno para, ferrovias fazem parte, uma postura defensiva, volante podem garantir, vias férreas alertando.

60% das revendedoras entregam gás em moto

Determinação do Contran proíbe o transporte de botijões em cima de motocicletas normais, revendedoras terão até fevereiro para adaptação.

A partir de fevereiro do próximo ano, as revendedoras de gás de cozinha ficarão proibidas de fazer a entrega do produto em cima de motos. Os botijões só poderão ser transportados dentro de triciclos do tipo semi reboques, que deverão ser acoplados às motocicletas. A determinação é do Conselho Nacional do Trânsito (Contran), que prorrogou por três vezes o início da vigência da norma. Apesar de faltar cinco meses para a determinação entrar em vigor, mais de 60% dos revendedores paraibanos ainda não adquiriram os semi reboques, segundo o presidente do Sindicato dos Revendedores de Gás GLT do Estado, Marcos Bezerra. Ele conta que, dos quase 400 estabelecimentos que atuam na Paraíba, apenas cerca de 160 possuem os triciclos. O principal motivo dessa quantidade reduzida é a resistência dos empresários em atender à norma. “Eles acham que o início da norma será prorrogado outra vez e apresentam muitos argumentos para não comprar os triciclos. Mas esquecem que essa medida vai gerar mais segurança. Estão tardando a compra dos equipamentos e poderão enfrentar problemas em fevereiro, quando a norma começar a valer”, salientou. O principal motivo alegado pelos comerciantes para a demora na aquisição dos triciclos é o valor cobrado. Dependendo do modelo e tamanho, o material custa entre R$ 2 mil e R$ 3,5 mil. Ainda precisam ser emplacados e terem as devidas taxas pagas junto ao Departamento de Trânsito da Paraíba (Detran/PB). Outra dificuldade é o local de compra desses produtos. Segundo Marcos Bezerra, João Pessoa já dispõe de franquias de fabricantes dos semi reboques. No entanto, o equipamento não é fabricado na Paraíba, mas sim em Rondônia. Da encomenda até o recebimento do triciclo, a demora gira em torno de 20 dias. Mesmo assim, o sindicalista acredita que o tempo gasto e o valor investido são recompensadores. “A norma não surgiu à toa. Antes dela ser criada, o governo fez estudos e constatou que o transporte de gás de cozinha sobre motos representava um risco para a população. Além de gerar mais segurança, a compra antecipada dos triciclos poderá evitar multas e outras penalidades decorrentes da fiscalização que, certamente, será intensa a partir de fevereiro”, completou Marcos Bezerra. Segundo o promotor dos Direitos do Consumidor, Glauberto Bezerra, já foi concedido prazo de mais de um ano para que os vendedores se ajustassem à norma. Por isso, não haverá tolerâncias. A partir de fevereiro, apenas os revendedores que possuem reboques poderão trabalhar entregando os botijões de gás e de água mineral. Quem for pego transportando os produtos sobre motos será multado e terá a mercadoria apreendida. As fiscalizações ficarão sob a responsabilidade doDetran/PB e do Corpo de Bombeiros.

Dispositivos buscam manter motoristas atentos ao trânsito

Sistema desenvolvido pela Ford calcula nível de sonolência do condutor

Sono e segurança no trânsito não combinam. Por isso, algumas montadoras estão investindo em tecnologias que ajudam o condutor a se manter atento na estrada. As ferramentas vão desde alertas luminosos até dispositivos que reposicionam o carro na pista em caso de desvio involuntário.

A Ford desenvolveu um sistema de alerta aos motoristas - o Lane Keeping System - que monitora a trajetória do condutor na pista a fim de detectar sinais de fadiga ou sonolência. Previsto para ser integrado aos modelos Fusion e Explorer em 2013, o dispositivo funciona com base em informações captadas por uma câmera instalada no para-brisa do veículo, atrás do espelho retrovisor. A câmera é capaz de detectar as linhas divisórias da pista e estabelecer onde o carro deveria estar posicionado.

A partir dessa definição, o sistema acompanha os movimentos do condutor e transmite um aviso caso ele saia da pista ou faça mudanças bruscas na direção do veículo. Nesse caso, o Driver Alert System, que integra a ferramenta da Ford, produz um som com o objetivo de despertar o motorista. No painel também aparece um alerta luminoso no formato de uma xícara de café, uma recomendação para que o motorista pare para descansar. Porém, caso isso não seja feito e o sensor continue a detectar instabilidade na direção, outro som é emitido. O sistema só cessa os alertas quando o condutor para o carro e abre a porta, ou quando o motor é desligado.

O sistema ainda conta com outras duas ferramentas para garantir a segurança da direção a partir do monitoramento da posição do veículo na pista. O Lane Keeping Alert faz o volante vibrar quando o carro fica muito próximo às faixas divisórias, com tempo hábil para reação do motorista. O mecanismo pode ser complementado pelo Lane Keeping Aid, que atua girando o volante automaticamente, na medida necessária para reposicionar o veículo. Para que o comando não interfira em manobras pretendidas pelo motorista, basta sinalizar a conversão. O motorista ainda pode selecionar o modo de operação, utilizando as duas ferramentas (Alert e Aid) ou apenas uma delas.

Mecanismos analisam comportamento do condutor

A Mercedes-Benz também possui tecnologia para evitar acidentes causados pela sonolência dos motoristas. O Attention Assist, disponível no Brasil em novos modelos da classe C, analisa continuamente o comportamento de direção do condutor. A varredura busca detectar características típicas de sonolência ou desatenção. Caso haja risco, sinais sonoros e visuais são emitidos.

Como opção prática, uma empresa dinamarquesa desenvolveu o Anti Sleep Pilot (ASP), dispositivo portátil que calcula o nível de fadiga do condutor por meio de um perfil de risco (determinado por um questionário preenchido pelo motorista) e dados obtidos pelos sensores do aparelho, que identificam níveis relacionados a 26 fatores que interferem na direção.

O ASP ainda possui um sistema que mantém o motorista alerta por meio de testes sonoros produzidos com um intervalo entre 10 e 25 minutos. Para desativá-lo, o condutor deve tocar no aparelho uma vez. O tempo de reação é registrado e serve de base para o cálculo do nível de fadiga. Caso atinja um ponto crítico, o ASP emite sinais sonoros e visuais e recomenda a parada. A lógica funciona da mesma maneira em aplicativo, que custa US$ 19,90 e está disponível para iPhone. Hoje, o produto está esgotado segundo o site oficial, mas a previsão é de que novos aparelhos sejam disponibilizados. O valor é de US$ 179.

Fonte: Terra Brasil

veja 15 fatores que levam a ataques cardíacos

Além da alimentação, alguns outros fatores, como hábitos cotidianos e doenças pré-existentes, podem aumentar os riscos de problemas cardíacos

A alimentação recheada de gorduras é o fator mais comum apontado como de risco para o aparecimento de doenças cardíacas. Mas há outras razões e algumas provavelmente não passam pela cabeça de quem se preocupa com o assunto. A revista Health enumerou 15 deles, que incluem questões como a relação com o chefe ou local onde se vive. Confira:

Moradia

Em 2001, um estudo publicado no The New England Journal of Medicine apontou que moradores de áreas mais pobres corriam três vezes mais riscos de sofrer um ataque cardíaco do que habitantes de bairros mais ricos, mesmo tendo o mesmo nível de educação e trabalho parecido. A pesquisa acompanhou pessoas com idades entre 45 e 64 anos durante nove anos.

Antibióticos

O uso de remédios contendo uma substância muito usada, a azitromicina, foi associado ao aumento de casos de ataques cardíacos, principalmente em pessoas com doenças na região. Outras pesquisas estão sendo feitas para verificar a descoberta, mas pode ser uma boa ideia pedir ao médico alternativas à essa substância.

Suplementos de cálcio

Publicada este ano no jornal Heart, uma pesquisa aponta que pessoas que consumiam suplementos de cálcio sofriam mais de ataques cardíacos do que as que não faziam uso dos remédios. O consumo de cálcio por meio da dieta alimentar não mostrou ter alguma influência nos riscos.

Infecção

Até mesmo resfriados e outras infecções comuns podem aumentar os riscos de um ataque cardíaco, principalmente nos três dias após o diagnóstico do problema. Nesse período, os riscos são cinco vezes maiores.

Psoríase

Segundo alerta da Universidade da Pensilvânia, nos Estados Unidos, pessoas que apresentam a doença autoimune são pacientes de risco quando o assunto são ataques cardíacos. Isso porque a doença é caracterizada como uma inflamação crônica, o que é fator de risco. O estudo concluiu que outras doenças autoimunes, como lúpus, também são fatores de risco em geral.

Problemas de relacionamento

Viver em um clima negativo ou de tensão com a cara-metade aumenta em 34% as chances de ter um ataque cardíaco, segundo pesquisa da University College London, na Inglaterra.

Colesterol bom muito baixo

Segundo análise das condições de saúde de 7 mil pessoas feita pela Universidade de Indiana, nos Estados Unidos, níveis muito baixos de HDL, também chamado de colesterol bom, são o terceiro principal fator de risco para um ataque cardíaco.

Problemas renais

Dois estudos apontam que problemas nos órgãos podem aumentar os riscos de ter problemas no coração. Nos homens, o risco pode ser o dobro, mesmo que os rins não estejam comprometidos com um quadro de insuficiência.

Vida urbana

Lidar com o trânsito é fator de risco para o coração e pode dobrar as chances de sofrer um ataque cardíaco, segundo pesquisadores alemães. Sem falar nos problemas pulmonares que são duas vezes mais comuns em pessoas que moram ou passam muito tempo em estradas movimentadas.

Parar de tomar aspirina

Pacientes que já apresentam problemas cardíacos e que tomam aspirina precisam de supervisão médica se quiserem parar de ingerir o medicamento. Estudos mostram que a interrupção no consumo aumentou os casos de ataques em pacientes no perfil.

Depressão

A relação entre doenças cardíacas e depressão é bem conhecida. Pacientes depressivos que já sofreram ataques cardíacos têm mais chances de ter um novo ataque do que os não depressivos. Nas mulheres, a doença também é fator de risco para problemas cardíacos.

Chefe

Um levantamento feito em 2005 descobriu que funcionários que não se sentem valorizados pelos chefes têm mais riscos de sofrer um ataque cardíaco, bem como os que têm um trabalho estressante, com chances 23% maiores.

Problemas na gengiva

A saúde da boca também é fator de risco para doenças do coração. Problemas nas gengivas aumentam em 25% as chances de ter um problema cardíaco. Diabetes Além dos problemas causados pela doença em si, diabetes são fator de risco para ataques cardíacos, dobrando ou até quadruplicando as chances.

Tratamento para problemas na próstata

Pesquisa feita em 2006 pela Faculdade de Medicina de Harvard aponta que tratamento para problemas da próstata aumenta as chances de morte em um ataque cardíaco, mesmo que os pacientes não tenham histórico de doenças no coração.

FONTE:http://portaldotransito.com.br/index.php/noticias/acontecendo-no-transito/de-chefe-a-transito-veja-15-fatores-que-levam-a-ataques-cardiacos

Trânsito é vida: volte para casa com segurança. Faça sua parte!

Trânsito é vida: volte para casa com segurança. Faça sua parte!

PLACAS COM EXPLICAÇÃO PARA QUEM VAI FAZER PROVA DO DETRAN...

INDICAÇÃO... (NOVAS)

PLACAS COM EXPLICAÇÃO PARA QUEM VAI FAZER PROVA DO DETRAN...

REGULAMENTAÇÃO, ADVERTENCIA, INDICAÇÃO, EDUCATIVAS... 
PROF. FÁBIO GOMES. BRASILIA-DF

Hoje é Dia Nacional do Trânsito

Bom dia...Hoje é Dia Nacional do Trânsito,vamos tomar consciência de que nossas atitudes podem muda-lo para melhor!!!                   

Vamos fazer do trânsito + gentil...

Hoje é dia mundial sem carro. Esqueça o veículo, pegue sua bicicleta, suas pernas ou o transporte público e faça bonito com o planeta!

Fonte:https://www.facebook.com/DorDeCabeca

Hemominas participa de campanha de trânsito

Hemominas participa de campanha de trânsito na capital. Atividades lúdicas e pedagógicas apresentam a estudantes orientações e conceitos de segurança viária

Foi lançada nesta terça-feira (18) a Semana Nacional de Trânsito 2012, com o tema “Não exceda a velocidade, preserve a vida”. O lançamento aconteceu na Praça da Estação, em Belo Horizonte, com 21 estandes e uma série de atividades para mobilizar e conscientizar o público acerca do tema. Confira ao lado a reportagem em vídeo sobre o evento.

Sob a coordenação do Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais (DER-MG), em parceria com outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito, serão realizadas diversas ações e mobilizações até o dia 27 de setembro em vários pontos da capital e do interior do Estado, que terá programação própria definida pelas 40 unidades do DER em outras cidades mineiras. Veja aqui a programação para Belo Horizonte.

O principal foco da campanha este ano é a conscientização de jovens entre 18 e 25 anos, considerados dentro do grupo de risco os mais vulneráveis aos acidentes de trânsito.

Na abertura oficial, eventos temáticos tiveram o objetivo de trabalhar e divulgar junto à sociedade diversos procedimentos e informações para promover a redução de acidentes de trânsito. Jogos educativos, filmes, exibição de equipamentos da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros, orientações sobre uso de equipamentos de segurança e sobre a documentação do veículo e do motorista, esquetes de teatro e esclarecimentos sobre manutenção do veículo são alguns exemplos do que pôde ser encontrado na Praça da Estação nesta terça-feira pelo público.

“Nossa intenção é trazer a sociedade para repensar a responsabilidade de cada um no trânsito, seja o pedestre, o motorista, o que pega carona; de todas as idades. Por isso, as crianças também estão envolvidas e estão previstas várias ações em escolas da capital”, afirma a gerente de Educação para o Trânsito do DER, Rosely Fantoni.

Este ano, com o tema do evento voltado para a atenção aos perigos da alta velocidade, Rosely explica que a Semana de Trânsito 2012 quer alertar para o motorista que ele também precisa se responsabilizar pelos outros atores no trânsito, como o pedestre. “As pessoas acham que conseguem controlar o veículo em alta velocidade, mas não”, observa.

Segundo Rosely, outros aspectos como o uso de equipamentos de segurança, os perigos de utilizar o aparelho celular e o álcool na direção também estão sendo abordados no evento.

O perigo da velocidadeTomando como base as ações da Década Mundial de Ação pela Segurança no Trânsito, definida pela ONU para o período de 2011 a 2020, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) adotou para o ano de 2012 a questão da velocidade no trânsito como prioritária para se trabalhar a Semana Nacional de Trânsito. Daí o tema da edição deste ano.

Para traçar e realizar as ações, o Contran definiu como prioridade a necessidade de unir esforços intersetoriais, tendo como objetivo a redução dos acidentes de trânsito.

Agência Minas

via Agência Minas

Veículo elétrico é automotor – sim ou não?

Cada vez mais a preocupação de formas alternativas de combustíveis para veículos traz destaque para os veículos movidos com eletricidade. O Código de Trânsito Brasileiro faz a classificação dos veículos em seu Art. 96 e quanto à “tração” eles podem ser classificados em: automotor, elétrico, propulsão humana, tração animal e reboque/semi-reboque. Essa classificação transcreve o que já era disposto na legislação anterior ou seja, o Art. 77 do Regulamento do Código Nacional de Trânsito.

Nessa classificação percebemos que o legislador diferenciou, nessa classificação, o “automotor” do “elétrico”, como que dois conceitos distintos. Ocorre que no Anexo I do Código (Conceitos e Definições), o veículo automotor está definido como aquele que circula por seus próprios meios, que serve para transporte de pessoas e coisas, incluindo nesse conceito os ônibus elétricos, ou seja, aqueles conectados à rede pública mas que não circula sobre trilhos. Não está expressamente mencionado o caso dos veículos “elétricos” que possuem baterias próprias como que integrante desse conceito, ou mesmo os híbridos.

Com base apenas no Art. 96 do Código seríamos levados a crer que “automotor” e “elétrico” são conceitos diferentes. Isso não teria qualquer relevância se, por exemplo, os crimes de trânsito previstos no Código não fossem cometidos na direção de veículos “automotores”, enquanto que nos demais casos a legislação aplicável é o Código Penal (ex. atropelamento de um pedestre por uma bicicleta). Porém, em nosso entendimento, mesmo que o crime seja cometido na direção de um veículo com baterias próprias (elétrico) ainda sim é aplicável sua equiparação ao “automotor”, pois, ele se enquadra perfeitamente ao conceito constante no Anexo I citado. Nossa discordância é com a classificação feita no Art. 96 do CTB, pois o legislador deveria ter sub-classificado os automotores em “combustão interna”, que é o com motor a explosão que conhecemos, e o “elétrico”, que não deixa de ser um automotor. Poderia ter mantido, ainda assim, a classificação de “elétrico” propriamente dito, que é o caso dos bondes elétricos, já que são veículos previstos e classificados na legislação.

Quanto ao registro junto ao órgão de trânsito, conforme o Art. 120 do Código, tanto os “automotores” quanto os “elétricos” deve ser feito, assim como licenciamento no Art 130. Quanto à habilitação o Art. 140 do Código estabelece que para conduzir veículo “automotor” e “elétrico” a pessoa deve ser habilitada, e nesse ponto não há muito problema porque as categorias são divididas pela quantidade de rodas do veículo ou por sua capacidade de passageiros ou carga.

Convite

Caros Colegas,

o Prefeito de BH Sr. Márcio Lacerda e o Deputado Délio Malheiros convidam os empresários e profissionais de CFC para reunião onde será discutida  a forma como podemos contribuir para a melhoria do trânsito em nossa querida Belo Horizonte.

Data: 24/09/2012

Horário:11:30 

Local: Av. Raja Gabaglia, 339 

É importante ressaltar que esta é a 1ª vez que nosso segmento de trabalho é convidada a participar ativamente da vida de nossa cidade podendo contribuir para a melhora da qualidade de vida de nossa sociedade. 

Peço a todos que não só compareçam, mas levem outros colegas de trabalho e se manifestem neste momento oportuno demonstrando o quanto somos fortes e devemos ser respeitados.

Vamos apresentar ideias e propostas viáveis para a melhoria do trânsito de BH.

Att,

Rodrigo Fabiano da Silva

Presidente do SIPROCFC-MG  

Novo impasse sobre lei dos caminhoneiros pode parar setor de transportes

Novo impasse sobre lei dos caminhoneiros pode parar setor de transportes

MPT e sindicalistas pedem revogação de norma que adia fiscalização de descanso de caminhoneiros
O Ministério Público do Trabalho (MPT) e a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT) divulgaram na última sexta-feira uma carta na qual defendem a "revogação imediata" da resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que suspendeu por até seis meses o cumprimento da Lei do Descanso dos Caminhoneiros. Publicada no Diário Oficial da União, a Resolução nº 417 do Contran prevê que, em até 180 dias, os ministérios do Trabalho e dos Transportes definam uma lista das rodovias federais com pontos de parada que preencham as condições sanitárias e de conforto exigidas por lei. O conselho estuda a aplicação de multas nas estradas que oferecerem infraestrutura adequada ao motorista. O MPT e a confederação repudiam a resolução do Contran, considerando o documento ilegal e arbitrariamente, ferindo a Lei nº 12.619/2012, que regulamenta exercício da profissão de motorista de cargas e transporte. Os dirigentes da CNTTT têm uma reunião marcada para amanhã, em Brasília, para discutir o assunto com a confederação patronal e com o MPT. Caso o Contran não reveja atrás, os confederados ameaçam entrar em greve em outubro para que a lei seja cumprida. Conforme a nova legislação, os motoristas devem fazer uma jornada de trabalho de oito horas diárias, com no máximo duas horas extras, além de uma pausa de 30 minutos a cada quatro horas trabalhadas. A lei alterou artigos da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) e do Código de Trânsito Brasileiro. A resolução do Contran não afeta a fiscalização do cumprimento dos dispositivos alterados na legislação trabalhista. No final de julho, caminhoneiros fecharam estradas em diversas regiões do país, em protesto contra a nova lei. Na ocasião, a CNTTT e a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes (CNTT), filiada à Central Única dos Trabalhadores (CUT), denunciaram a ocorrência de greve patronal.

Distração do condutor é coisa do passado?

Tecnologia de condutor histórica pronta para reduzir acidentes de trânsito nas estradas e aumentar a eficiência de combustível poderá estar nas estradas da
GOTEMBURGO, Suécia, 17 de setembro de 2012 /PRNewswire/ -- O último test drive marca o capítulo final de um projeto de três anos, que viu o desenvolvimento da próxima etapa em tecnologia de condução autônoma. Desde 2009, a Volvo Car Corporation tem sido a força motriz por trás do projeto SARTRE (Safe Road-Trains for the Environment (Comboios de Estrada Publicidade Seguros ao Ambiente)) financiado pela União Europeia, trazendo a tecnologia platooning de veículos (veículos em pelotões) a um passo de se tornar realidade nas estradas da Europa. Para visualizar o comunicado à imprensa em multimídia, acesse:http://www.multivu.com/mnr/56600-volvo-car-corporation Os pelotões de veículo visam melhorar a segurança, eficiência, quilometragem e tempo de viagem, enquanto reduzem os congestionamentos e diminuem a poluição. A tecnologia, que poderá ser vista em nossas rodovias dentro de uma década, permite que o condutor se junte a um "comboio de estrada" liderado por um motorista profissional. Cada carro mede a distância, velocidade e direção e se ajusta ao carro da frente. Todos os veículos são totalmente desvinculados e podem deixar a fila a qualquer momento. Uma vez no pelotão, os motoristas podem relaxar e apreciar a paisagem, ler ou trabalhar, enquanto o pelotão segue ao seu destino. O SARTRE é o único projeto do gênero a se concentrar no desenvolvimento de tecnologia que pode ser implementada em rodovias convencionais, sem qualquer alteração à infraestrutura atual. A Volvo Car Corporation prevê que esse tipo de tecnologia vai criar melhorias significativas ao fluxo de tráfego e ao tempo de viagem, bem como benefícios ambientais com potencial economia de energia de até 20% nas viagens. Além disso, o SARTRE oferece benefícios significativos de segurança. Apesar das mortes devido a acidentes de trânsito nas estradas da Europa terem diminuído na última década, ainda há um caminho a percorrer, após um recente relatório revelar que as estradas da UE viram mais de 30.000 mortes em 2011[1]. A fabricante de veículos sueca prometeu que em 2020 eles terão eliminado as mortes ou ferimentos graves nos novos carros Volvo e a tecnologia desenvolvida como parte do projeto SARTRE leva a empresa a um passo do reconhecimento dessa ambição. A visão de longo prazo do projeto SARTRE tem sido a de criar um sistema de transporte em que reservar, acessar e sair de um comboio rodoviário será uma experiência mais tranquila do que deixar o seu carro e usar o transporte público em viagens de longa distância. Com esta demonstração final da tecnologia na estrada, o estágio agora está pronto para pôr em marcha as medidas necessárias que verão a legislação sendo aprovada para que esta tecnologia revolucionária seja vista nas estradas da Europa. Falando sobre o projeto SARTRE, Máire Geoghegan-Quinn, Comissária Europeia para a Pesquisa e Inovação disse: "Esta tecnologia é um exemplo promissor de uma abordagem inovadora para tornar o transporte mais ecológico, mais seguro e mais inteligente. Às vezes, precisamos olhar além dos negócios da maneira usual para se chegar a soluções sustentáveis. É por isso que propusemos quase 7 bilhões de euros para a pesquisa de transporte inteligente, verde e integrado em nosso futuro programa de pesquisa, o Horizon 2020." O futuro da condução poderá se tornar uma realidade. Para mais informações ou para solicitar uma entrevista, entre em contato com:|gordon.cherrington@uk.ogilvypr.com Fixo: +44-207-309-1007 / +44-774-700-8310 [1]. http://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/statistics/index_en.htm FONTE  Volvo Car CorporationA VOZ DO BRASIL � DO TEMPO DA DITADURA VARGAS!-->

.

Saiba quando é a hora certa de trocar o pneu da moto

Saiba quando é a hora certa de trocar o pneu da moto

Pode-se dizer que o pneu  é o principal componente de uma motocicleta. É ele quem dá a estabilidade e garante o equilíbrio do motociclista. Por isso, é importante ficar de olho no borrachudo, verificando o seu desgaste e sempre calibrando, para garantir a segurança do condutor e do garupa, além de aumentar a sua vida útil. E quando chegar a hora de trocá-lo é importante saber qual o tipo específico para a sua moto.

Calibrar os pneus e verificar o desgaste. Essas são as dicas para quem quer se sentir seguro na moto. “Tudo depende do uso da motocicleta, mas o ideal é fazer a calibragem uma vez por semana verificando a pressão de cada um no manual do proprietário”, explica Rinaldo Ferreira, dono da loja Trilha Forte.

Quanto ao momento da troca, Manoel Cabral, gerente da loja Moto Cruz, explica que todo pneu possui sulcos – as fendas na superfície de contato -, que garantem a aderência, principalmente em dias dechuva. Um pneu “careca” representa perigo na hora de acelerar, frear e contornar curvas. “Quando estes sulcos estão muito desgastados, a moto perde aderência e o risco de acidente é eminente”, afirma Manoel.

Para saber a hora certa de trocar o pneumático da moto é interessante fazer a inspeção visual. Mas, como o desgaste da banda de rodagem não acontece por igual, todo pneu possui um sigla chamada TWI (Tread Wear Indicator – Indicador de desgaste). Essa marca indica o desgaste máximo que o pneu pode ser usado. Quando esse limite é alcançado, ele deve ser substituído imediatamente.

Tanto para quem usa muito a motocicleta, quanto para quem vai apenas para o trabalho, é necessário verificar o desgaste do item. O representante de eletrônicos, Waldemir Junior, usa a moto para trabalhar e precisar fazer viagens constantes. “Por isso, sempre que vou viajar eu verifico se os pneus estão desgastadas ou com algum problema. E quando estão, faço a troca para evitar um acidente”, diz Waldemir.

Saiba mais
Preços
Dianteiro: a partir de R$ 69
Traseiro: a partir de R$ 79

FONTE: Vrum

Multas de trânsito podem virar simples advertências

Multas de trânsito podem virar simples advertências

Lei deve vigorar no dia 1° de janeiro de 2013, mas é válida apenas para infrações leves e médias

A partir de janeiro do próximo ano, os motoristas que forem multados no trânsito com infrações de natureza leve e média, poderão recorrer do valor junto ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran). No entanto, a medida restringe o benefício apenas a condutores que não foram autuados nos últimos doze meses, que antecederam a multa.

O objetivo seria aplicar sanções educativas aos motoristas. O coordenador de trânsito da Secretaria de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU), Rogério Taques, explicou que o condutor que não cometeu nenhuma infração grave no último ano, poderá ser orientado, ao invés de receber multas que variam entre R$ 53 e R$ 85.

“Quando a pessoa entra com um pedido para anular a multa, um dos dados que checamos é a reincidência. É preciso saber se aquele condutor, que entrou com a solicitação, cometeu a mesma infração nos últimos 12 meses. Caso não tenha cometido, o auto de infração poderá ser anulado”, esclarece.

No entanto, Taques reforçou que aqueles que foram multados recentemente, não terão direito ao benefício. “Caso a autoridade de trânsito entenda que a medida mais educativa não é a aplicação da penalidade de advertência, poderá aplicar a penalidade de multa, já que o condutor já foi multado anteriormente”, disse.

A lei deveria ter entrado em vigor no final de 2010, contudo, a resolução 363 foi prorrogada sob o argumento de dificuldades em disponibilizar os dados dos motoristas no sistema interno do Detran. Com isso, a deliberação 115/2011 adiou os efeitos da decisão. A data de vigência foi então prorrogada para 1º de julho de 2012 sendo, novamente prorrogada para o dia 1° de janeiro do próximo ano.

O processo para multar um infrator seria complexo e, para que a medida fosse cumprida, precisaria primeiramente de uma deliberação do Departamento Nacional de Transito (Denatran) e do Conselho Nacional de Transito (Contran) que, segundo Taques, precisam disponibilizar os dados dos motoristas e da carteira de habilitação em rede, já que hoje apenas o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) possui.

“A lei ainda não entrou em vigor por conta da dificuldade em disponibilizar os dados do motorista. É preciso ter acesso para consultar o antecedente de trânsito de cada um. No entendimento do coordenador, o ideal seria que os órgãos competentes como a Secretaria de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU) e o Detran firmassem uma espécie de convênio para que os dados necessários fossem consultados.

Como agir
Ao ser multado, o motorista que se sentir lesado e tiver bons antecedentes no trânsito deve procurar a partir do próximo ano, a SMTU no prazo de trinta dias após o auto de infração, e levar a xerox da carteira de habilitação e a notificação da multa. Após isso, se o processo for analisado e aprovado, o condutor receberá pelos Correios uma advertência por escrito.

A aplicação da Penalidade de Advertência por Escrito deverá ser registrada no prontuário do infrator e com isso, impedirá que a mesma medida seja tomada em uma próxima infração de trânsito, pois será considerado reincidente.

Atualmente a Comissão de Defesa de Autuação da SMTU tem 10 pedidos para a conversão de multa leve ou média em advertência por escrito.

Fonte: Correio Press

Equipamentos de segurança previnem traumas em motociclistas

O uso de capacete, viseira, roupas adequadas, luvas e botas pode diminuir a gravidade de lesões em caso de acidente

Mariana Czerwonka

Os números de acidentes envolvendo motociclistas não param de crescer no Brasil. Segundo o Ministério da Sáude, em 2010 ocorreram 40.610 mortes em decorrência de acidentes no Brasil, 25% delas de motociclistas. Isto quer dizer que mais de 10.000 motociclistas morreram naquele ano nasvias brasileiras.

“Muitas destas mortes poderiam ser evitadas com o uso de equipamentos de segurança, os obrigatórios e até mesmo aqueles que são apenas uma recomendação”, analisa Elaine Sizilo, especialista em trânsito e consultora do Portal.

O mecanismo do trauma em acidentes com motociclistas é em parte semelhante aos de outros acidentes de trânsito, mas o motoqueiro e seu eventual passageiro não são protegidos por dispositivos como o cinto de segurança e o airbag, nem pela estrutura do veículo.

As quedas de motocicletas são importantes causas de lesões da medula e cérebro. Podem ocorrer lesões por compressão, aceleração/desaceleração e cisalhamento. Porém, será menor o risco de ocorrerem, quanto maior for o número de equipamentos de proteção utilizados no momento do impacto (ex.: capacete, botas, luvas, roupas e etc.)

Prevenção
Segundo estudos realizados nos Estados Unidos, o capacete reduz em 70% o risco de morrer em acidente de moto. A pesquisa mostrou também que muitos pilotos negligenciam o uso do capacete para pequenos percursos ou em áreas muito conhecidas. “Os pilotos não levam em consideração que boa parte dos acidentes ocorre, em geral, poucos minutos após a partida”, explica Sizilo.

As viseiras fazem parte do capacete e o seu uso é obrigatório. Elas protegem os olhos e parte da face contra impactos de chuva, poeira, insetos, sujeira e detritos jogados ou levantados por outros veículos. Em velocidade, o impacto de um pequeno objeto causa um grande estrago se o piloto não estiver suficientemente protegido. “A falta da viseira é infração gravíssima e leva a suspensão direta do direito de dirigir”, alerta Sizilo.

Outros equipamentos que não são obrigatórios, mas são importantes para a segurança do motociclista e do passageiro são as vestimentas, luvas e botas. Roupas adequadas oferecem uma boa proteção em caso de queda. A roupa ideal é aquela que protege completamente braços e pernas, sem folgas que se agitem com o vento, mas que permita uma boa liberdade de movimentos e com detalhes refletivos. As roupas em couro oferecem a proteção ideal.

As luvas de couro e as sem forro proporcionam melhor aderência às manoplas, protegem de impactos, além de proteger as mãos em caso de quedas, quando ocorre o movimento instintivo de tentar se apoiar. Nos pés, o ideal é o uso de botas. Cano alto, solas de borracha e salto pequeno se encaixam melhor nas pedaleiras, possuem mais aderência e protegem os tornozelos.

“Os motociclistas estão sempre muito expostos, e quase todas as colisões ou quedas geram algum tipo de lesão ou ferimento, por isso é tão importante o uso de equipamentos de proteção”, conclui Sizilo.

Proposta proíbe uso de “corredores” por motociclistas

Proposta proíbe uso de “corredores” por motociclistas

Está em análise na Câmara proposta que veda aos motociclistas a passagem entre veículos de filas adjacentes ou entre a calçada e veículos de fila adjacente a ela, utilizando o chamado “corredor”. O Projeto de Lei (PL) 3626/12, do deputado Inocêncio Oliveira (PR-PE), também obriga condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores a circular exclusivamente pelo centro da faixa de rolamento do trânsito. As punições serão estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB- Lei 9.503/97).

O projeto estabelece ainda que os ciclomotores (veículos com até 50 cilindradas) devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais à direita, sempre que não houver faixa própria, o que já está previsto no CTB.

O autor da proposta explica que tem sido comum a tomada do chamado “corredor” pelos motociclistas, que circulam entre os carros. Ele destaca ainda que são constantes os acidentes com vítimas resultantes desse comportamento.

Com informações da Agência Câmara